近幾年，隨著水泥廠產業規模的調整，水泥項目越來越多地建設5000t/d以上的熟料生產線。在我們承接的水泥項目中，生料庫、熟料庫的儲量要求越來越大，熟料庫的單庫儲量達到了6~12萬T，單庫直徑則達到45~90m。
    2016年，在阿聯酋我們組織施工幾個直徑60m和80m的筒庫；.近，在河北省武安新峰水泥有限公司2×4800t/d水泥熟料生產線的建設中，我們組織施工了兩個直徑60m的熟料庫。

    在施工中，我們體會到，大直徑鋼筋混凝土筒倉結構滑模施工的難度，要比直徑（40m以下）大的多；下面是我們在施工中遇到的一些難題和采取的相應對策。
    一、滑升平臺易變性，平臺剛度和穩定性應加強
    在滑升過程中，由于筒倉的直徑太大，平臺受自重、施工荷載、混凝土磨阻力及各種附加荷載的影響很大，容易出現變形，造成平臺滑升高差太大，結構的垂直度超差或扭轉偏差嚴重，圓度變化也有時發生；所以在平臺組裝時，我們采取了以下措施：
    1、控制提升“門”架及千斤頂的數量，且布置要均勻；千斤頂的間距在1.35m左右；對壁柱等特殊部位，增設千斤頂；在安裝提升“門”架時，必須**“門”架立柱垂直，且橫梁要水平；液壓油管長度及直徑基本一致，油路暢通，以**加壓時壓力傳送同時到位。
    2、對提升“門”架進行統一的加固，**整個提升“門”架進行統一的加固，**整個提升“門”架的整體性，具體做法就是滑模組裝完成后，除了通常的加固做法外，還應在千斤頂的內外橫梁兩側，分別增設一道12#槽鋼作為加固，與橫梁焊接，這樣整個平臺的整體性就會更好。
    3、加大柔性平臺的拉桿直徑，加密拉桿數量；考慮到筒倉直徑比較大，采用的拉桿鋼筋直徑不下于18mm，間距1~1.35m為宜。
    二、盡量減輕平臺自重和施工荷載，**混凝土的澆筑及鋼筋綁扎的速度
    在加強平臺剛度的同時，應盡可能地減少自重對平臺的影響-----在平臺組裝的過程中，不是越牢固越好，因為自重過大時，必然增加提升系統的負荷；同時還要注意滑升過程中平臺上的材料堆放問題-----在滑升過程中，要做到平臺上的材料堆放均勻，而且在**使用的情況下，盡可能做到堆量少，勤上料。
    滑模施工要求每一滑升高度的混凝土建筑及鋼筋綁扎，必須在規定的時間內完成，否則，滑模工作就不能連續進行。
    當筒倉結構直徑比較大時，混凝土的澆筑量和鋼筋綁扎量都將隨之增加，而混凝土的凝結時間是事先實驗確定好的，所以就要求混凝土的澆筑速度和鋼筋的綁扎速度必須滿足要求，這就要求人員、機具的配置必須滿足滑模施工的要求。

    三、滑模操作平臺支承系統
    目前，操作平臺支承系統有兩大類：一類是剛性支承系統，其中有由中心筒及輻射布置的桁架結構組成的“論轂式”支承系統及由主副桁架、主副梁組成的緊貼內圈布置的多連型支承系統；另一類是柔性支承系統，例如我公司在河北省武安市新峰水泥有限公司2×4800t/d水泥熟料生產線中的直徑60m熟料庫施工時采用的就是柔性支承系統。
    經使用證明，后者用鋼量省、組裝拆除方便，當內徑不同時，稍事改裝即可繼續周轉使用，完全能滿足滑模施工的需要；而前者中的“輪轂式”只適用于直徑較小（.好8m、10m、12m）的筒倉，當筒倉的直徑在15m、18m甚至更大時，就會出現擁鋼量增大，組裝困難的情況。
    當然，剛性支承系統也有它的有點，它可以使庫壁滑升和椎體的施工能同時進行；但是由于支承系統龐大笨重，所以企業在考慮平臺支承系統時都應該根據自有的設備狀況，選出符合自身的支承系統。
    四、爬升千斤頂選用
    目前，爬升千斤頂由過去單一的3.5t級滾珠式一種，發展為3.5t、6t、9t、10t級，且有滾珠式、楔塊式、松卡式和升降式等多種形式和功能。毫無疑問，大噸位千斤頂的使用，為開拓滑模工藝新領域創造了條件，例如倉庫施工中，由在蒼壁內利用Φ25圓鋼滑升改為利用φ48×3.5mm腳手架管爬升，從而使整個平臺的安全性能有了很大的提升；我們認為在推廣使用大噸位千斤頂的同時，小噸位千斤頂仍有其獨特優點，不能一概摒棄，更不能斥之為因循守舊。
    在我們承建的滑模施工中，主要是采用6t級的千斤頂；它的優點是實用性更好的Φ48×3.5mm腳手架管爬升，能使“門”字架雙腿受力均衡，垂直度易于控制；另外因千斤頂提升力不是很大，提升架之間的間距較小（一般在1---1.35m），每個“門”架腿受力較小，不致引起提升架橫梁與直腿間連接處脫焊或螺栓被拉開，也可減小內外圍圈構件的截面尺寸從而能有效地防止漲模，**筒壁厚度均勻；以60m庫為例，根據操作平臺荷載情況，千斤頂數量確定如下：
    1、總荷載計算
    （1）模板系統、操作平臺系統的自重700kN；
    （2）操作平臺上的施工荷載；
    1.5kN/㎡×760㎡=1140kN
    （3）卸料對操作平臺的沖擊力：16kN
    （4）砼與模板之間的磨阻力：
    2.5kN/㎡×456㎡=1140kN；
    （5）風荷載為500kN
    總荷載N為：3496kN
    2、支承允許承載能力確定：
    支承桿采用非工具式φ48×3.5mm鋼管
    Po=（a/k）×(99.6－0.22L)=31.92kN
    注：式中Po-----支撐桿允許承載能力
    a----工作條件系數，取0.8；
    K--------安全系數，取2.0
    L---------支撐桿長度，取90cm；
    Po1-----千斤頂工作起重量30KN（GYD—60）。
    3、千斤頂數量的確定
    Nmin=N/P01=109.5（臺）
    注：式中N----總荷載3496kN
    根據工作實際情況，確定千斤頂數量為142臺。
    液壓千斤頂參數
    五、滑升模板高度選用
    滑升模板的高度以小于1.2m為宜，高度大，將使混凝土對模板的側壓力增大，“門”字架腳柱處連接焊縫就容易脫開，引起漲模，例如在黑龍江某糧庫施工時，有一家單位采用了1.5m的模板，結果門架柱焊縫脫開，造成壁厚增大，.后不得不鑿除返工重滑。
    滑升模板.好還是用3009的組合型鋼模板，有些單位試用1000×2400mm的大模板，試圖提高工效；實踐證明，此法在筒倉滑模工中未必可取，因為大模板笨重，曲率固定，一旦筒徑改變，則變徑周轉試用難度加大，得失相抵，實不足取。

    六、滑模的冬期施工措施
    鋼筋混凝土筒倉一般為薄壁結構（壁厚180~600mm），采用滑模法施工時，要求用坍塌度12----14cm的混凝土，混凝土在模板內的時間少則4個小時，多則6個小時即行出模，以后便一直裸露在外，極易受凍，因此過去一直認為不能進行冬期施工。但是，有些時候的一些特殊情況要求我們不得不打破常規進行冬期施工，如2004年，我公司在修建汾西礦務局介休龍鳳水泥廠中的熟料庫時，正值冬季；在施工中，我們采取了一下措施：
    1、混凝土采用熱水拌和，**稱量DK-20型抗凍減水早強外加劑用量，確?；炷猎?6-18℃（滿足熱工計算≮10℃的規定）；坍落度13—15cm（滿足配比試驗要求12—14cm規定）；如果采用的是商品混凝土，應要求商品混凝土公司派專人到施工現場，負責施工現場和商品混凝土站之間的銜接，以**混凝土能順利的到達施工現場。
    2、在外吊腳手架的外圍，用一層厚草墊，一層巖棉布嚴嚴實實地裹住，形成一個保溫棚；然后在吊腳手架圓周方向設置若干電加熱器，并設置溫度計測溫，使暖棚內溫度不低于5-8℃；內部柔性拉桿的上面用一層彩條布蓋嚴實，同樣筒壁上的預留孔和門窗洞口同樣做法封死，然后在倉內底部生3—4處焦爐加熱，但應注意煙氣排放，嚴防煤氣中毒。
   有一點必須注意，無論采用上述哪種方法保溫，安全防火都將是重中之重的關鍵，故操作平臺及吊腳手架上都應該設置足夠數量的滅火器，嚴防火災發生。
   3、因冬期混凝土強度增長較慢，故放慢滑升速度（降為0.1m/h），使混凝土在模板內的時間適當延長，增加混凝土的出模時間，當混凝土的強度達到了滑模施工工藝要求的出模強度即設計強度的30%左右時，那么混凝土出模了以后受凍害的程度就很低了。

    在俄羅斯6000t/d水泥生產線冬季滑模施工過程中，除了上述暖棚法施工外，還采取了在混凝土中埋入Φ3.5m電阻絲的方法對出模后的混凝土實體進行保暖；另外對小直徑的滑模出?；炷吝€采用了電熱毯包裹保溫的方法進行保溫。以上施工方法供國內北方地區冬季滑模施工時參考選用。